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“这趟‘点对点’海铁联运班列所运载的货物首先通过海运抵达厦门海沧港区，在港区直接装运上列车后，从海沧站发往吉安南站，实现了厦门海沧站和厦门海沧港区业务纽带优势互补，拓展了福建沿海到江西的多式联运业务。”福州铁路物流中心厦门营业部经理叶德山说。

厦门至吉安海铁联运班列的顺利开行，将积极推动交通物流降本提质增效，大力发展现代运输服务业。中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人表示，铁路部门将常态化加密开行海铁联运班列，增强海铁联运辐射的广度和深度，为实现区域经济高质量发展提供有力支撑，全力保障海铁联运开行安全畅通。(完)

为推进货运增量提质，拓展货物运输市场，中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段与福州铁路物流中心积极走访属地粮食企业，获悉一批进口玉米要从厦门口岸上港转运，于是立即与相关企业主动对接，量身定制“一企一策”班列开行运输方案。

据漳州车务段海沧站站长刘立新介绍，铁路部门针对进口粮食装载要求高的难度，挑选特殊车型，按照“定点、定路线、定车次、定时、定价”的“五定”方式运输，“优先安排、优先装车、优先挂运、优先始发”，实现货物快装快运，为企业提供便利，同时降低物流成本。

澳尼斯人中新网厦门3月14日电 (记者 龙敏)3月14日9时30分，随着悠长的笛声响起，一列搭载80个20英尺标箱2560吨进口粮食的86838次海铁联运班列，从厦门海沧站发车，驶向江西吉安。

厦门鑫侨益国际货运代理有限公司副总经理俞伟萍表示，此条新通道为该公司实现了运输成本较公路运输每吨降低10至15元，全程运输时间节省1至2天，该公司计划全年以这种方式发送30万吨货物。

这是厦门至吉安首趟“点对点”海铁联运班列，也是中国铁路南昌局集团有限公司加快推动铁路货运向现代物流转型，降低社会物流成本、畅通国内国际双循环推出的一条海铁物流新通道。