美国汽车英雄准备五月在线拍卖

拍卖行已迅速对有关社会疏远的新规定做出反应。巴雷特-杰克逊已经转移到2020年5月的网上拍卖,有大量的美国经典作品在名单上。 网上拍卖从5月8日星期五开始,一直持续到5月16日星期六...


拍卖行已迅速对有关社会疏远的新规定做出反应。巴雷特-杰克逊已经转移到2020年5月的网上拍卖,有大量的美国经典作品在名单上。

网上拍卖从5月8日星期五开始,一直持续到5月16日星期六。随着各种汽车和卡车遍布美国,中标者将需要安排收集和运输他们的新骑。

这25辆轿车和卡车是我们拍卖目录上的个人亮点。

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彻底恢复和负载与现代增强,这1970年道奇充电器包下的引擎盖严重的打击。这款充电器不再是出厂时的383立方英寸,而是配备了512立方英寸(8.4升)的Mopar V-8。这呼气通过自定义排气头,并连接到一个三速自动变速器。

一种独特的燃烧橙色色调已经被采用。内饰是新的白色皮革,与黑色仪表盘形成对比。更大的刹车,LED大灯,和所有新的铬装饰也已安装。

由理查德·切尔德里斯本人提供出售,这可不是一般的纳斯卡赛车。这是从他的个人收藏中拿走的,这是奇尔德里斯第一次允许出售他的一辆“恩哈特”汽车。此次拍卖的所有收益将捐给参与COVID-19救援行动的慈善机构。

在1996年到1999年间,纳斯卡的传奇人物戴尔·恩哈特使用蒙特卡洛参加了中长椭圆形比赛。从未以低于第四名的成绩结束比赛,其中的亮点包括1996年在Rockingham赛道赢得Goodwrench Service 400赛。

曾为获奖乡村音乐明星小汉克·威廉姆斯(Hank Williams Jr.)所有的这只大球童将作为“汽车运动收藏品”在网上拍卖。据说,Eldorado已经订购了定制的达科他红漆,它得益于铬合金钢丝车轮和升级的力德尼奇空气悬架,以更接近地面。

双色皮革内饰是充满了凯迪拉克的技术,这是革命性的时候新的。这包括自动调光前大灯,E-Z-Eye有色玻璃,和六路电源座椅。由于著名的前主人,这款凯迪拉克花了时间在田纳西州的乡村音乐博物馆。

前丹佛野马队四分卫约翰·埃尔韦从new买下了这架Viper RT/10, NFL球迷可能会对它感兴趣。Elway现在是野马队的总经理,在丹佛地区拥有众多的汽车经销商。

从Viper生产的第一年开始,这是1992年仅有的285个例子之一。这台400马力的8.0 V-10发动机已经行驶了不到8000英里,这辆车最近存放在科罗拉多州格里利的Elway经销商处。

得到两个地段的价格与这个复古的拖动赛车组合。1968年,普利茅斯的一条名为“Leggin”It的梭鱼在全加州进行了比赛。被遗弃了15年的梭鱼恢复了比赛生活。动力来自383立方英寸的V-8,与三速自动变速器相连。

最近,该车与道奇C500牵引车合作。这辆车有独特的红、白、蓝三色车身,配有绞车和卧铺。这可能成为经典赛车的一个有趣的入口。

对于那些更喜欢他们的变装赛车与更现代的氛围,巴雷特-杰克逊销售包括这款赛车准备就绪的第三代道奇挑战者。在2011年推出的车型中,挑战者Drag Pak有一个8.4升的V-10引擎,来自道奇蝰蛇。

充分准备的生活在带钢,其特点包括双速自动变速器,轻型车轮,手动转向,和剥离的内部。

曾是新奥尔良黄蜂队(New Orleans Hornets)前老板乔治•希恩(George Shinn)汽车收藏品的一部分,这位习惯上的挑战者可能会引起争议。它最初是一辆5.7升的Hemi V-8型发动机的常规挑战者,后来被改装成向经典的纳斯卡(NASCAR)空中勇士致敬。

一个巨大的后翼,20英寸的合金车轮和定制皮革内饰的戏剧性的航空套件都是转换过程的一部分。1969年的Mopar最初是基于道奇充电器,而不是挑战者,这可能是一个有争议的问题。

到上世纪70年代末,像Trans Am这样的跑车的保险评级和排放测试已经使它们的表现趋于中性。亚利桑那州格伦代尔的丹尼斯和凯尔·米查姆看到了Trans Am的变化,发誓要用他们的大男子气概来改变它。

Macho的升级包括一台性能化油器、改进的分配器和柯尼提供的性能悬架。这个例子的特点是一个四速手动变速箱处理功率从400立方英寸的V-8。

这辆车现在位于康涅狄格州的布里奇波特,据说之前属于理查德·罗林斯(Richard Rawlings),曾在探索频道(Discovery Channel)的《快速与喧嚣》(Fast N ' Loud)节目中出现过。

雪佛兰Bel Airs总是令人向往的,但这个定制的例子比大多数更有吸引力。经过全面的修复过程,完成的雪佛兰已经出现在SEMA展览。一个特别的亮点是通用LSA 6.2升增压V-8发动机,连接一个六速自动变速器。

油漆和铬据说是在良好的条件下,隐藏一个现代化的底盘与暂停升级从吉姆迈耶。威尔伍德刹车,定制车轮,老式空气冷却,和电动车窗是其他亮点。

推动restomod的主题是这个令人印象深刻的克尔维特。由杰夫·海耶斯海关在2019年完成,分裂窗口刺鳐使用艺术莫里森底盘。一个通用LS3 V-8发动机已修改生产540马力,与超速4L70E自动变速器也配备。

外部和内部都受益于定制的触摸,白色的油漆与豪华的红色皮革内饰形成对比。复古的空气冷却是目前,而自定义肖特合金车轮给这'维特一个令人印象深刻的立场。

虽然没有前两批那么引人注目,这款高性能的雪佛兰皮卡仍然有很多工作要做。在框架恢复期间安装了一个越野设计的升降机包,包括Pro Comp冲击和USA锻车轮。还安装了盘式制动器和东洋M/T轮胎。

350立方英寸的V-8发动机得益于抛光铝进气,定制阀盖,霍利化油器,和定制的排气系统。里面是售后空调和一个先锋音响系统,床上有一个喷射式内胆。

这不是驯服的黑斑羚,而是一个真正的超级运动模型,由409立方英寸涡轮增压V-8发动机。作为一个双化油器模型,输出从大块电机是一个令人印象深刻的425马力和425磅-英尺的扭矩时,新的。期待更多的权力,因为一个冲程套件已采取位移482立方英寸!

四速手动变速器得益于赫斯特换档器,还安装了一个正牵引限滑差速器。一套定制的20英寸铬车轮,结合黑色油漆,给这款黑斑羚一个吝啬和忧郁的外观。

作为1970年款别克GS-455的年中车型,GSX的售价增加了1196美元。1970年期间仅售出678架,这是安装了一级发动机的400架之一。这意味着360马力和510磅-英尺的扭矩。

最初是一个工厂的演示,这个GSX是挤满了可选的设备。这包括拉力赛骑悬挂,三速自动变速器,工厂空调,斗式座椅,和蒙面安装转速表。最近的修复工作包括大量的油漆工作。

作为MS经典系列的一部分出售,这款奥兹442几乎没有一英寸没有经过修改或升级。

引擎盖下是一辆Oldsmobile 455立方英寸的V-8,钻孔至462立方英寸,提供约600马力。修改的清单是巨大的,但确实包括一个六速Tremec变速箱和雪佛兰12螺栓正牵引差分。

Wilwood盘式制动器可以在所有四个角落找到,同时悬架也已大幅升级。对车身进行了细微的定制修改,包括定制的玻璃纤维遮光罩。内部特点是一个六点辊笼和斗式座椅。

另一款来自MS Classic Cars系列的车,称这款Mercury Cougar为获奖车型,几乎是一种伤害。历时四年的修复工作于2008年完成,自那以后,这辆车在车展上赢得了30多个不同的奖杯和奖项。这其中包括美国水星俱乐部50周年庆典上的“最佳消除者奖”。

1970年,总共生产了469台Cougar消除器,其中包括Boss 302立方英寸的V-8引擎,只有146台采用了四速手动变速器。微妙的升级包括在修复,但竞争橙色油漆可能会抓住大多数的注意力。

可以说,这是最后一款真正令人发指的个人豪华车,林肯大陆马克五世(Lincoln Continental Mark V)堪称福特(Ford)有史以来最长的双门车型之一。即使在那个时代,230英寸长的Mark V也是巨大的,后来的版本在尺寸上会缩小。

1979年款意味着唯一的引擎选择是166马力400立方英寸的V-8,外加三速自动变速器。这款车距离new只有4400英里(约合4400公里),内饰是奢华的红色丝绒,车顶是半乙烯基的。

一个专业的建设,从地面上,这三窗口的林肯西风轿跑车已经获得了无数的修改。尸体被砍了三英寸,同时引擎通过功能侧孔吸气。标准的V-12引擎已经被移除,取而代之的是一辆8升道奇蝰蛇V-10。

当发动机启动时,力迪克空气悬架允许汽车自动上升。它还允许汽车坐在定制的科罗拉多定制车轮整齐。里面有六向电动座椅,空调,电动窗,和一个定制的声音系统与DVD播放器。

被称为“草裙舞女孩”的这辆1937年的福特·伍迪经历了一场夏威夷主题的修复。自工作完成以来仅行驶了1000英里,新业主将能够充分利用专业建设。

底盘受益于盘式制动器在前面,加上可调的盘式悬架。全钢福特车身搭配玻璃纤维后挡泥板和鸟眼枫木。

引擎盖下是一辆福特302立方英寸的V-8,空气净化器上有一个定制的“草裙舞女郎”图案。一个四速超速自动变速器,而电池现在生活在一个时期正确的可口可乐冷却器在后备箱。

第四代雷鸟为1964年车型进行了彻底的改型,为个人豪华车市场带来了更具侵略性的设计元素。提供了四种不同的车身风格,这个例子是朗道版的乙烯基屋顶。

在1964年制造了22000多辆兰道雷鸟,这辆车经过了详细的修复。

引擎盖下是入门级的390立方英寸V-8引擎,产生300马力,但必须与雷鸟的质量抗衡。凯尔西·海耶斯(Kelsey Hayes)的钢丝轮与白墙轮胎构成了萨摩亚珊瑚漆和白色内饰的互补。

作为一项特别的认证,“老板”429野马的设计是为了让福特能够使用纳斯卡429立方英寸的V-8引擎。在1969年和1970年之间制造了不到1400艘,产生了相当大的375马力和450磅-英尺的扭矩。全部采用四速手动变速器。

据说,这款车是Boss 429制造的首批150辆S-Code车型之一,已经行驶了71000英里。画在糖果苹果红,这野马来完全与充分记录的历史,甚至自定义海报板在车展上使用。

如果你错过了在1995年买一辆新的野马眼镜蛇SVT,这是你能得到的最接近时间旅行回来。这条眼镜蛇从交付到现在已经行驶了108英里了,它仍然贴着原始的车窗贴纸,内部有工厂的塑料保护装置。

1995年,福特用黑色透明漆(clearcoat)做了759辆类似的车,黑色皮革饰件隐藏在塑料之下。5.0升的V-8发动机有240马力和285磅-英尺的扭矩,几乎不能运行。一个大问题将是,新车主是否决定按福特的计划驾驶这款眼镜蛇。

另一个幸存者Mustang,这个特殊的20周年纪念GT350模型据说仍然穿着原来的轮胎离开工厂。汽车库——在它的整个使用寿命中,里程表显示的是4800英里。这款GT350使用5.0升V-8发动机,并配有五速手动变速器。

所有GT350的样品都是用牛津白漆完成的,内部是明亮的峡谷红色。特别的GT350侧条纹,和Mustang挡泥板标记,标记这些车作为特别纪念模型。

道奇代托纳涡轮增压(Dodge Daytona Turbo)是福克斯(Fox-body)野马(Mustang)的当代对手,于1984年首次亮相,搭载2.2升四缸发动机,142马力。和之前的野马一样,这辆代托纳涡轮车是一辆真正的幸存者,它从纽出发,行驶了5169英里。原来的车主太担心这辆车被损坏了,所以把它放在了仓库里。

在千斤顶支架上,已经进行了维护工作,以保持代托纳的最佳状态。与汽车包括所有原始的销售文件,加上所有的工厂贴纸仍然存在引擎盖下。固特异鹰轮胎是在工厂安装的。

现代躲避与强制诱导球迷需要看看没有进一步比这升级地狱猫红眼宽体。一台4.5升的惠普尔增压器已经安装完毕,6.2升的Hemi V-8的输出功率现在估计超过了1000马力。

地狱猫的工作是由德克萨斯州达拉斯的Gas Monkey车库承担的,地狱猫的里程表显示只有45英里。可选的设备包27Z指定,功能包括后座删除套件,220英里每小时的speedo,和SRT动力冷却器。

当道奇蝰蛇在2017年完成生产时,内布拉斯加的Woodhouse Motorsports委托制作了10辆车,车的内饰是匹配的橙色。同样配备的还有价值1.9万美元的ACR套件,以及价值6900美元的ACR极限航空套件。

8.4升V-10的输出没有改变,但645马力和600磅-英尺的扭矩应该足够了。六速手动变速器、Brembo刹车、可调悬架和巨大的后翼只是其中的亮点。尽管所有的性能,里程表显示只有130英里。

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